送风系统:送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气,其主要部件有:壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门挡板、扩散盘等。壳体:是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种,箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩,且功率一般较小,大功率燃烧器多数采用分体式壳体,一般为枪式。壳体的组成材料一般为高强度轻质合金铸件。
一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面:一是燃烧所用空气(助燃空气)中氮的氧化;二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中,前者是NO的主要来源,我们将此类NO称为“热反应NO”, 后者称之为“燃料NO”,另外还有“瞬发NO”。 燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外,NO 还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时,[NO2]/[NO]比例很小,即NO转变为NO2很少,可以忽略。
油泵:使油形成一定的压力的机构,输出油压一般在10bar(1bar=1Kg/cm2)以上,以满足雾化和喷油量的要求,分为单管输出和双管输出两种。有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接,有些有单独的油泵电机驱动,电磁阀:用于控制油路的通断,多为二通阀和三通阀。 喷嘴:主要作用是雾化油滴。油嘴的主要参数有喷射角(30°、45°、60°、80°)、喷射方式(实心、空心、半空心)和喷油量。同等压力下,较小喷油量的喷嘴,雾化效果较好。
在空气蓄热系统按上述方法工作的同时,燃料燃烧系统按照普通燃烧器的方式正常工作,向大气的排烟温度低于150℃。低氮燃烧器、蓄热式燃烧器与带空气预热燃烧器的选型:蓄热燃烧器与空气带空气预热器燃烧器都是为了尽可能回收余热,但是由于采用不同的原理,结构方式不一样,制作成本也有很大的区别。使用换热技术还是使用蓄热技术,烟气排放温度高于800度的,建议使用蓄热技术;烟气温度低于400度的,建议使用换热技术;烟气温度介于800度至400度之间的,以具体情况比较。总之,使用换热技术投资少,结构简单,但节能效果差些;使用蓄热技术投资大些,但节能效果明显,使用两种技术的投资回收期都差不多。
生物质燃烧器厂家浓淡型燃烧器:其原理是使一部分燃料作过浓燃烧,另一部分燃料作过淡燃烧,但整体上空气量保持不变。由于两部分都在偏离化学当量比下燃烧,因而NOx都很低,这种燃烧又称为偏离燃烧或非化学当量燃烧。福州生物质燃烧器分割火焰型燃烧器: 其原理是把一个火焰分成数个小火焰,由于小火焰散热面积大,火焰温度较低,使“热反应NO”有所下降。此外,火焰小缩短了氧、氮等气体在火焰中的停留时间,对“热反应NO”和“燃料NO”都有明显的抑制作用。