一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面:一是燃烧所用空气(助燃空气)中氮的氧化;二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中,前者是NO的主要来源,我们将此类NO称为“热反应NO”, 后者称之为“燃料NO”,另外还有“瞬发NO”。 燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外,NO 还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时,[NO2]/[NO]比例很小,即NO转变为NO2很少,可以忽略。
技术的原理及特点:HTAC技术是日本学者田中良一等人于80年代末提出的一种全新概念技术,它把回收烟气余热与高效燃烧及降低NOX排放等技术有机地结合起来,从而实现极限节能和极限降低NOX排放量的双重目的。技术的基本原理如图所示。从鼓风机出来的常温空气由换向阀切换进入蓄热式燃烧器B后,在经过蓄热式燃烧器B后(陶瓷球或蜂窝体)时被加热,在极短时间内常温空气被加热到接近炉内温度(一般比炉温低50oC~100oC),被加热的高温空气进入炉膛后,卷吸周围烟气形成一股含氧量大大低于21%的稀薄贫氧高温气流,同时往稀薄高温空气附近注入燃料(燃油或燃气),燃料在贫氧(2%~20%)状态下实现燃烧。
燃料不换向式蓄热式燃烧器:当常温空气经过蓄热室(蓄热室A、B内装高铝耐火球)A时,蓄热室A耐火球的热量传给了空气,使空气达到1100℃以上的高温,经过空气烧嘴A给燃料助燃;燃烧产物(烟气)经过空气烧嘴B进入蓄热室B将热量传给蓄热室B的耐火球。换向后空气烧嘴B供热空气给燃料助燃,空气烧嘴A排烟气给耐火球蓄热。A、B空气烧嘴助燃、排烟气反复更换,耐火球放热、蓄热也伴随变化,助燃风温度始终保持在1100℃(比炉温低100~200℃。按国内公认的加热炉节能理论助燃风每提高100℃节能约5%)以上。这种变化是靠四通阀的不断变位实现的(四通阀按照设定,可选择30~120秒自动换向)。
呼和浩特烧嘴风枪火管:起引导气流和稳定风压作用,也是进风通道的组成部分,一般有一个外壳式法兰与炉口连接。其组成材料一般为高强度和耐高温的合金钢;烧嘴生产厂家风门控制器:是一种驱动装置,通过机械连杆控制风门挡板的转动。一般有液压驱动控制器和伺服马达控制器两种,前者工作稳定,不易产生故障,后者控制精确,风量变化平滑。风门挡板:主要作用是调节进风通道的大小以控制进风量的大小。其组成材料有注塑和合金两种,注塑挡板一般为单片、双片、三片的多种组合方式。