海口专业尾气燃烧器生产厂家

风机马达：主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力，也有一些燃烧器采用单独电机提供油泵动力。某些小型燃烧器采用单相电机，电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。 风机叶轮：通过高速旋转产生足够的风压以克服炉膛阻力和烟囱的阻力，并向燃烧室吹入足够的空气以满足燃烧需要。它由装入一定倾斜角度的叶片的圆柱状轮子组成，其组成材料一般为高强度轻质合金钢，也有注塑成形的产品，所有合格的风机叶轮均具有良好的平衡性能。

专门针对氢气安全标准设计，现场所有燃烧器设备配件均为防爆型；可靠的安全切断阀门，不允许泄露；可靠的点火成功率，杜绝多次点火；高等级、高灵敏度的火焰检测，绝不允许产生误信号；针对性的燃烧头设计，适用氢气燃烧速度快，杜绝烧坏火焰盘的危险；可靠的传感器件以及智慧的控制部分，更直观的显示，把危险掐死在萌芽之中；科学的调试及操作，完善售后，确保设备安全使用。

尾气燃烧器生产厂家氢气是一种极易燃的气体，在空气中的体积分数为4%至75%时都能燃烧。氢气占4%至74%的浓度时与空气混合，或占5%至95%的浓度时与氯气混合时是极易爆炸的气体，在热、日光或火花的刺激下易引爆。氢气的着火点为500℃。海口尾气燃烧器纯净的氢气与氧气的混合物燃烧时放出紫外线。氢气作为燃料，与常规气体燃料如天然气、城市煤气、液化石油气等相比，易爆是其突出的特点，氢气爆炸浓度界限宽达4%~74%，因此，无论从本体结构、燃烧系统、自动控制还是安装、运行操作上都提出了更高的要求。

降低NOx的燃烧技术 ：NOx是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低NOx，其主要途径如下： 选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料；降低空气过剩系数，组织过浓燃烧，来降低燃料周围氧的浓度；在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少“热反应NO”； 在氧浓度较低情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。

一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为“热反应NO”， 后者称之为“燃料NO”，另外还有“瞬发NO”。 燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO 还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。