深圳专业黄磷尾气燃烧器生产厂家

下面就一台油气两用燃烧器来阐述燃烧器的构造：就单独一台油气两用的燃烧器而言，从系统和燃烧器结构所实现功能的不同，可分为五大子系统：燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统。 燃料系统：燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料，燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。 油管及接头：用于传输燃油。

在空气蓄热系统按上述方法工作的同时，燃料燃烧系统按照普通燃烧器的方式正常工作，向大气的排烟温度低于150℃。低氮燃烧器、蓄热式燃烧器与带空气预热燃烧器的选型：蓄热燃烧器与空气带空气预热器燃烧器都是为了尽可能回收余热，但是由于采用不同的原理，结构方式不一样，制作成本也有很大的区别。使用换热技术还是使用蓄热技术，烟气排放温度高于800度的，建议使用蓄热技术；烟气温度低于400度的，建议使用换热技术；烟气温度介于800度至400度之间的，以具体情况比较。总之，使用换热技术投资少，结构简单，但节能效果差些；使用蓄热技术投资大些，但节能效果明显，使用两种技术的投资回收期都差不多。

燃油燃烧器燃油：粘度(°E)：<8；压力(MPa)：0.25～0.8；适用燃油种类：柴油(室温)，重油、渣油、煤焦油等>85℃；雾化介质：压缩空气；压力(MPa)：0.2～0.6；温度(℃)：常温；蒸汽压力(MPa)：0.25~0.8；温度(℃)：>150；介质耗量-质量流量比：<12%；助燃风：风压(mmH20)；1500～5000 (自然吸风式除外)；风温(℃)：常温～500(℃)。

1、燃料系统：燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。燃气燃烧器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、点火电磁阀组然、燃料蝶阀。2、电控系统：电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要区别为各个程序步骤的时间不同。

黄磷尾气燃烧器生产厂家油加热器是电气式加热器，采用通断控制，使重油保持一定温度。深圳黄磷尾气燃烧器通过油加热器的重油用燃料控制阀调节流量，仅把需要量的油送往喷嘴，其余的重油经过三通电磁阀返回喷燃泵的吸人侧。燃料控制阀由比例控制电机进行控制，而这个电机是根据与蒸汽压力的检测值和设定值之差相应的信号进行动作。另外，助燃空气由同一个比例控制电机相连接的挡板的开闭进行控制，使空气流量与燃料流量成比例的进行调节。在这种喷嘴上，装设有点火煤气烧嘴以及火焰检测器，自动进行点火和熄火控制。

火焰出口喷射速度高，火焰刚性强；流量调节范围大，调节比1：4；负荷调节可选择段火调节方式或者比例调节方式；火焰长度、锥角及形状可按用户要求设计；燃烧器安装方式（卧式、竖式向上、竖式向下、倾斜）可根据用户需求；燃烧器伸入炉膛长度可根据用户需求；丰富的配置，满足各行业各层次用户的需求；能够与各类窑炉配套使用（如锅炉、导热油炉、热风炉、加热炉、喷涂线等各种工业炉窑）。