合肥定制尾气燃烧器生产厂家

燃油燃烧器燃油：粘度(°E)：<8；压力(MPa)：0.25～0.8；适用燃油种类：柴油(室温)，重油、渣油、煤焦油等>85℃；雾化介质：压缩空气；压力(MPa)：0.2～0.6；温度(℃)：常温；蒸汽压力(MPa)：0.25~0.8；温度(℃)：>150；介质耗量-质量流量比：<12%；助燃风：风压(mmH20)；1500～5000 (自然吸风式除外)；风温(℃)：常温～500(℃)。

重油预热器：重油燃烧器的特有设备，用于加热重油至一定的温度，减小粘度，以增加重油的雾化效果，其温度控制装置与燃烧器控制电路连锁。 燃气燃烧器的燃料系统主要有：过滤器、调压器、电磁阀组、电磁阀泄露检测器、点火电磁阀组。过滤器：其作用是防止杂质进入电磁阀组和燃烧器内。调压器：主要作用是降压稳压，一般用于高压供气系统中，其入口压力不能低于100mbar(1bar=1Kg/CM2)。

合肥尾气燃烧器一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。尾气燃烧器生产厂家在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为“热反应NO”， 后者称之为“燃料NO”，另外还有“瞬发NO”。 燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO 还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。

低NOx预燃室燃烧器： 预燃室是近10年来我国开发研究的一种高效率、低NOx分级燃烧技术，预燃室一般由一次风（或二次风）和燃料喷射系统等组成，燃料和一次风快速混合，在预燃室内一次燃烧区形成富燃料混合物，由于缺氧，只是部分燃料进行燃烧，燃料在贫氧和火焰温度较低的一次火焰区内析出挥发分，因此减少了NOx的生成。

与此同时，炉膛内燃烧后的烟气经另一个蓄热式燃烧气A内排入大气，炉膛内高温热烟气通过蓄热式燃烧器A时，将显热储存在蓄热式燃烧器A内，然后以低于150o的低温烟气经过换向阀排出。工作温度不高的换向阀以一定的频率进行切换，使两个蓄热式燃烧器处于蓄热与放热交替工作状态，从而达到节能和降低NOX排放量等目的，常用的换向周期为30S~200S。技术可广泛应用于钢铁、有色、石油化工、机械、建材、锅炉、垃圾焚烧等行业。