江西定制尾气燃烧器厂家

在空气蓄热系统按上述方法工作的同时，燃料燃烧系统按照普通燃烧器的方式正常工作，向大气的排烟温度低于150℃。低氮燃烧器、蓄热式燃烧器与带空气预热燃烧器的选型：蓄热燃烧器与空气带空气预热器燃烧器都是为了尽可能回收余热，但是由于采用不同的原理，结构方式不一样，制作成本也有很大的区别。使用换热技术还是使用蓄热技术，烟气排放温度高于800度的，建议使用蓄热技术；烟气温度低于400度的，建议使用换热技术；烟气温度介于800度至400度之间的，以具体情况比较。总之，使用换热技术投资少，结构简单，但节能效果差些；使用蓄热技术投资大些，但节能效果明显，使用两种技术的投资回收期都差不多。

燃料不换向式蓄热式燃烧器：尾气燃烧器厂家当常温空气经过蓄热室（蓄热室A、B内装高铝耐火球）A时，蓄热室A耐火球的热量传给了空气，使空气达到1100℃以上的高温，经过空气烧嘴A给燃料助燃；燃烧产物（烟气）经过空气烧嘴B进入蓄热室B将热量传给蓄热室B的耐火球。换向后空气烧嘴B供热空气给燃料助燃，空气烧嘴A排烟气给耐火球蓄热。A、B空气烧嘴助燃、排烟气反复更换，耐火球放热、蓄热也伴随变化，助燃风温度始终保持在1100℃（比炉温低100~200℃。按国内公认的加热炉节能理论助燃风每提高100℃节能约5%）以上。江西尾气燃烧器这种变化是靠四通阀的不断变位实现的（四通阀按照设定，可选择30~120秒自动换向）。

下面就一台油气两用燃烧器来阐述燃烧器的构造：就单独一台油气两用的燃烧器而言，从系统和燃烧器结构所实现功能的不同，可分为五大子系统：燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统。 燃料系统：燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料，燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。 油管及接头：用于传输燃油。

生物质燃烧器概述：生物质燃气有两种：一种是用生物质为原料的，在高温缺氧条件下使生物质发生不完全燃烧和热解，产生可燃气体，主要成分是CO、H2、N2等;一种是用生物质为原料的，在厌氧条件下被厌氧菌利用产生的沼气，主要成分是CH4和CO2。生物质燃料不含硫磷，不腐蚀炉窑、烟管，可延长炉窑的使用寿命，企业将受益非浅。生物质燃料燃烧时不产生二氧化硫和五氧化二磷，因而不会导致酸雨产生，不污染大气，不污染环境。生物质燃料是大自然恩赐于我们的可再生的能源，它是创造低碳环保循环经济、节约性社会的急先锋。

低热值的燃料（如高炉煤气、发生炉煤气、低热值的固体燃料、低热值的液体燃料等）借助高温预热的空气可获得更高的燃烧温度，扩展了低热值燃料的应用范围。蓄热式燃烧技术分为燃料换向式和燃料不换向式两种。燃料换向式蓄热式燃烧器：当蓄热室A处于鼓风状态时烧嘴A点燃处于燃烧状态，此时蓄热室B处于引风状态，烧嘴B停止工作。四通阀换向后，蓄热室B处于鼓风状态，烧嘴B开始燃烧。此时烧嘴A停止工作，蓄热室A处于引风状态。烧嘴A蓄热室A、烧嘴B蓄热室B按照四通阀的换向交替工作。